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慶祝自治區60華誕特別報道之“一帶一路”篇:“珠還合浦”正逢時

0評論0時間:2018-11-30 09:12  來源:廣西新聞網-廣西日報  作者:胡鐵軍  點擊:次  字號:

慶祝自治區60華誕特別報道之“一帶一路”篇:“珠還合浦”正逢時

“珠還合浦”正逢時

——慶祝自治區60華誕特別報道之“一帶一路”篇

慶祝自治區60華誕特別報道之“一帶一路”篇:“珠還合浦”正逢時

廣西新聞網-廣西日報記者 胡鐵軍

11月20日,欽州港東站,一列海鐵聯運集裝箱班列正裝載,目的地是重慶、昆明等地。“以前貨物少,半天才裝一車,現在一天能裝滿3列車。”廣西沿海鐵路公司欽州港站站長黃光輝說,2015年欽州港東站設立時,每天只有1人值守,現在每天至少要安排10人值班。

欽州港東站的繁忙景象,只是國際陸海貿易新通道上的一個縮影。近年來,廣西全力參與“一帶一路”建設,積極構建“南向、北聯、東融、西合”全面開放新格局。東鄰粵港澳、南瀕北部灣、面向東南亞、背靠大西南,八桂大地已由昔日南疆一隅,蝶變為中國面向東盟開放合作的主要平臺、“一帶一路”有機銜接的重要門戶。

2000多年前,北部灣畔的合浦帆檣林立,中國的海船以這里為始發港,啟程遠航印度洋沿岸各國。2000多年后的今天,懷著向海而興夢想的八桂兒女,承載“三大定位”新使命,融入“一帶一路”大格局,“珠還合浦”正逢時!

互聯互通大跨越

11月12日,中國與新加坡簽署諒解備忘錄,“南向通道”正式更名為“國際陸海貿易新通道”。

這次更名,意味著在中新互聯互通項目框架下,國際陸海貿易新通道的內涵更深,外延更廣,建設內容從物流、基礎設施等“硬聯通”,擴展到數據、金融等領域的“軟聯通”,其建設目的除了重點打造中國西部與東盟的利益共同體之外,還將帶動“一帶一路”沿線國家和地區合作。

自去年9月首列海鐵聯運班列開通以來,國際陸海貿易新通道發展迅速。目前,已開通北部灣港至西部6省市的8條鐵海聯運班列。截至10月26日,累計開行鐵海聯運班列840列、發運集裝箱41589標箱。

國際陸海貿易新通道建設,為廣西加快發展、實現彎道超車提供了難得的機遇。“作為海上互聯互通的重要節點,廣西北部灣港航線實現了對東盟國家主要港口全覆蓋,并與100多個國家和地區的200多個港口通航,構建起四通八達的‘海上高速路’,成為中國西部地區面向東盟國家的重要物流集散基地。”廣西北部灣國際港務集團董事長周小溪表示,目前廣西北部灣港年貨物吞吐能力超過2億噸,形成了內陸腹地走向東南亞、印度洋、太平洋、地中海等地的海上大通道。

陸路方面,國際陸海貿易新通道的跨境公路運輸、鐵海聯運和國際鐵路聯運也相繼開通并實現常態化運行。今年3月,作為中歐班列向南的延伸,越南國際班列正式開通,途經南寧,再由憑祥口岸出境,直達越南河內。

憑祥是國際陸海貿易新通道的陸路重要節點,廣西已開通憑祥-海防港、憑祥-河內-胡志明、憑祥-越南-老撾沙灣拿吉-泰國穆達漢-馬來西亞黑木山的“三條黃金物流線路”,是中國連接中南半島陸路距離最短的物流線路。

按“十三五”規劃,廣西將有5條高速公路通達邊境口岸,其中越南河內連接友誼關的高速公路預計在2020年全線貫通。廣西與東盟正加速形成海陸通道相輔相成、互相支撐的對外大通道格局。 

桂企走向五大洲

隨著“一帶一路”建設如火如荼地開展,廣西企業積極開拓“一帶一路”市場,就像種子被風吹到世界各地,生根發芽。目前,廣西企業“走出去”已覆蓋五大洲80多個國家和地區,其中“一帶一路”沿線國家項目數占比達83.6%。2017年,廣西與“一帶一路”沿線國家貿易額2100.2億元,

10月23日,中國-烏干達國際產能合作工業園一期項目正式投產。作為“一帶一路”國際合作框架下的中烏產能合作示范項目,該園區將解決當地3000多人的就業問題。

這一項目的EPC總承包方是廣西柳州十一冶集團,其在建工程項目涉及巴基斯坦、敘利亞、馬來西亞、剛果、哈薩克斯坦、越南、阿塞拜疆、緬甸、烏干達等十多個海外國家。

近4年里,來自柳州的工人們在非洲大地,將一片草莽荒原建設成為燈火通明的現代工業園區。園區物流負責人劉洋說,中國企業在“一帶一路”建設中不只注重經濟效益,他們會挖井拉電,修路建學校,與周圍村民交朋友,給這個原本落后的地區帶來顯著變化。

柳州五菱在印尼,實現了產業生態的創新——不但自己“走出去”,還帶動一大批配套企業抱團同去。上汽通用五菱印尼產業園區,是我國在印尼投資額最大的制造業項目。去年7月,項目竣工投產,年產12萬輛整車。這是完全由中國汽車企業由內向外輸出知識產權、品牌與產品、人力資本與團隊,業務運營及管理模式的經典案例。

廣西企業走出去的另一大創新是校企合作。上汽通用五菱在印尼辦廠,需要大量的熟練工人和高級技術人才。柳州市城市職業學院和上汽通用五菱合作,依托當地的職業院校開設汽車培訓中心,開展境外招生和職業教育培訓,2015年招收了近200名印尼學生,第一批63名留學生回到印尼基地工作,成為中堅力量。

“印尼項目讓我們接觸到了更加豐富多元的海外市場,也把我們的企業文化和產品標準帶到了當地。”上汽通用五菱海外事業高級總監張子盛說。

“數字絲路”共筑就

在今年舉辦的第15屆東博會上,來自非洲的樂器、手工藝品等,令市民耳目一新。這是東博會首次有了“非洲元素”。坦桑尼亞擔任本屆東博會特邀合作伙伴,是海上絲綢之路延長線上的非洲國家首次出任東博會特邀合作伙伴。這標志著東博會服務“一帶一路”建設、拓展國際合作領域平臺作用和品牌影響力不斷擴大,見證了東博會的合作區域首次走出亞太地區。

中國-東盟博覽會秘書處秘書長王雷表示,非洲國家的參會,是東博會在更廣泛合作區域服務“一帶一路”的新突破。

除了傳統的投資與貿易主題,東博會還不斷把握時代脈搏,在信息數據領域努力開創交流平臺,推動中國與東盟各國的數字經濟合作,共同建設中國-東盟信息港,為企業搭建了共享數字經濟信息、發展數字經濟技術、培養數字經濟人才的交流與合作平臺。

近4年來,在中國與東盟國家共同努力下,雙方信息化領域合作不斷深化。中國-東盟信息港建設全面鋪開,信息港南寧核心基地等一批立足廣西、面向東盟的重點工程相繼落地,中越、中老、中緬等跨境陸纜和亞太2號等國際海纜為中國與東盟國家搭起了高速信息通道。目前,中國-東盟信息港已建成或投入運營的項目有30個,正在推進建設的項目42個。

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